Gazeteci Yazar
SAYGI ÖZTÜRK

Saygı Öztürk > Savaş helikopterlerinin pilotları, kazaya giden yolları anlattı
11/11/2012

Savaş helikopterlerinin pilotları, kazaya giden yolları anlattı

Herakol dağlarında günlerdir operasyon devam ediyordu. Helikopterlerle olay bölgesine asker ulaştırılıyordu. Operasyonda bulunan askerin halini en iyi asker anlar. Yazılı bir kuralı yoktur ama helikopter pilotu her koşulda timleri olay bölgesine indirmeye, helikopterle bulunanlar da bir an önce arkadaşlarına destek olmak için acele ederler, bunun için hemen her riski de göze alırlar. Dün meydana gelen ve 17 askerimizin şehit olmasına neden olan helikopter kazası da işte böyle geldi.

Herakol dağlarından sivri, sert kaylalar yükselir. O kayalar, bir sürtünmede bıçak gibi keser. Doğanca- Bilgili hattı çukurdur. Herakole doğru yaklaştıkça yükselme başlar. İşte, bir pilotun en çok korktuğu böyle arazidir. Hele hava sisli-puslu-bulutluysa… Sis hadi idare eder ama alçak uçuşta bulutun içine girmek, helikopter pilotunun en çok korktuğu, ürktüğü andır. Bulut yetmiyormuş gibi bir de terörist tehdidi var.

Yazılı olmayan kural
Güneydoğu’da görevli Sikorsky pilotu, anlatılmasının bile zor olduğunu düşündüğü psikolojik durumu ve kazaya giden yolu şöyle anlatıyor:

“operasyondaki askerin o an ne koşullar altında sizi beklediğini bilemezsiniz. ‘Nerede kaldı helikopter, nerede kaldı tim?’ diye beklerler. Hele ağır yaralısı varsa…İşte o yüzden pilot olarak ben de, operasyon bölgesine ulaştırmak istediğim tim de bir an önce gitmek isteriz. Üzerinizde yazılı olmayan psikolojik bir baskı vardır. O kritik araziden, zor hava koşullardan ‘birazcık daha risk alıp geçeyim’ diye uğraşırsınız. Zaten siz gitmek istemezseniz bile timdeki arkadaşlarınız, sizi gitmeniz için zorlar. Olayın bir de vicdani sorumluluğu vardır. Çünkü, onlar da operasyonlarda yardımı gelecek arkadaşlarını beklemenin ne demek olduğunu çok iyi bilirler. Helikopterin sesini duydukları zaman nasıl mutlu olduklarını, ‘arkadaşlarımız bizi yalnız bırakmıyor’ diye gururlandıklarını bilirler.”

İşte, burada şansları yaver gitmedi. Herakolde helikopter yükselirken bulutun içine girdi. Pilotun korktuğu başına gelmişti. Sivri kayalar helikopteri biçmişti…Konuştuğum bir başka pilot da, kazaların yüzde 60-70’nin sise, buluta girilmesi sonucu meydana geldiğini belirtiyor.

Tam teçhizatlı tim
Sikorsky helikopterlerin diğer adı “kara şahin”indir. Ve “Black Hawk” adına filmler yapılmıştır. 2 pilotu, bir teknisyeni olur. Tam teçhizatlı 14 asker alır. Ancak, benzinini az doldurursan teçhizatlı asker sayısı 20’ye kadar çıkarılabiliyor. Dahili yükü 1.200 kilogram olan bu helikopterle ambulans helikopter olarak da kullanıldığında 6 sedye taşıdığı belirtiliyor.

Bu helikopterin başka özellikleri de var. 4 ton harici yük taşıyabilir. Cip, top da taşıdıkları arasında. Azami hızı saat 296 kilometre. Silah sistemi mevcut. 30 mm’lik top, makinalı tüfeği de olan helikopter 19 roket atabiliyor.

Pilotlar, bu helikopterin özelliklerinden memnun. “Dünyanın, Türkiye’nin gelmiş geçmiş en teknolojisine sahip yüksek muhabere helikopteri” için “sise, buluta girmişsen yapacak bir şey yok. Hele, operasyon bölgesindeki arkadaşlarınıza destek için gidiyorsanız gözünüz hiçbir şey görmez” diyorlar.

Olayın bir de öteki yüzü var
Helikopterden değil ama bakımından kaynaklanan kazalar oluyor mu? Bu durumu deneyimli emekli bir pilota sorduğumda ilginç bir olay anlattı:

“Hava Kuvvetlerinde uçaklarımız, helikopterlerimiz bir üssün içindedir. Bakımcısı, ikmalcisi oradadır. Örneğin Diyarbakır, Malatya bizim üslerimizdir. Erzurum ve Batman’da yedek meydanlarımızda bile bu ekipler sürekli görev başındadır. Oysa, kara birliklerinin terörle mücadele şartlarında her türlü teknik imkanı her yere götürme imkanı yok.

Helikopter nazik araçtır. Alçak irtifada uçunca coğrafya koşullarına çok tabidirler. Bir uçak gibi değildir. Bir vadiden uçan helikopterin, önüne dağ çıksa bile yükselmesi belirli zaman alır. Uçakta böyle bir sorun yok. Baktı önünde sis, bulut var hemen yükselip dağın üstüne çıkar.”

Konuştuğum pilot, “Helikopterin kötü hava koşullarında uçuşu gerçekten zordur. Hele yardıma gidiyorsanız, bir an önce gitmek için uğraşır, tehlikeyi de göze alırsınız. Arkadaşlarına yardım edemediği zaman pilotlar baskı altında oluyor. Sise girildiği zaman, vadinin içinden geçip dağa çarpmakta her zaman olur” diyor.

Helikopteri PKK’lılar mı düşürdü diye merak edenler olmuştur. Öyle olmadığı anlaşıldı. Örgüte dönük operasyon sürdüren askerlere destek için gidiliyordu. Dağa da çarpsa, onlar yine de terör yüzünden şehit oldular…
-------------------

Facebook'ta paylaş Twitter'da paylaş

Saygı Öztürk > Savaş helikopterlerinin pilotları, kazaya giden yolları anlattı

Diğer Yazıları:
31/12/2019 “Vatan toprağı işgal altındayken”
29/12/2019 Ankara’da coşku, bizde hüzün vardı
27/12/2019 İslami bankada olmayanlar bizde başladı
25/12/2019 Kulelerde, FETÖ araştırmasını MHP istemiş
24/12/2019 Her olayın altından aynı kadın çıkıyor!
22/12/2019 Kanal İstanbul gerçekleri
20/12/2019 Özkök: FETÖ’ye hep dikkat çektim
18/12/2019 17 yıldır ödenmeyen namus borcu
17/12/2019 Eski vekiller de “çakarlı” olacak
15/12/2019 Skandal ihaleye, suç duyurusu
13/12/2019 İşte, Gökçek’in mal varlığı
11/12/2019 Vetonun ardından geleceklere bakalım
10/12/2019 Bunlar yapılmadan mücadele olmaz
  8/12/2019 İhalede 88 milyon lira farkın bir anlamı yok…
  6/12/2019 O veto edildi, ya diğer yasa?
  4/12/2019 Onca konutun parası kimin cebinde?
  3/12/2019 Bakan, Öksüz için ne söylemek istedi?
27/11/2019 O sanık, son güne kadar müdürdü
26/11/2019 Kadın öğretmenlere mezarlık görevi!
24/11/2019 Yavaş ne yapsın! 100 bin iş başvurusu 12 bin görüşme talebi
22/11/2019 Karar: Gökçek’in mal varlığı araştırılacak
20/11/2019 HDP, önemli bir karar aşamasında
19/11/2019 Hukukçuların sınavına besmeleli hazırlık kitabı
17/11/2019 Acı tablonun sorumlusu…
15/11/2019 Pes doğrusu! Bakanlık, öğretmenleri icralık etti

Takip et: @saygi_ozturk

..:: KİTAPLARI ::..

Vali Bey
Hem ağladım hem Yazdım. Efsane Vali Refik Arslan Öztürk
2021

Alaattin ÇAkıcı
Siyasette Bürokraside Cezaevinde
2020

Menzil - Bir taritkatın iki yüzü
Gittim gördüm ve yazdım.
2019

Hayalet İmam
Darbenin Görünmeyen Adamı Adil Öksüz
2019

Kripto Üçgeni
Yakın tarihin bilinmeyenleri ve FETÖ
2017

Okyanus Ötesindeki Vaiz
Çok gizli damgalı raporların ışığında MİT-Emniyet-Yargı üçgeninde Fethullah Gülen Gerçeği
2010

Kod Adı Mürted
Tanıklar ve Belgeler Işığında 15 Temmuz
2016

Balyoz'da Kumpas
Belgeleriyle Balyoz Davası ve Sonrası
2014

Örgüt Pazarı
Sağ-Sol Örgütler, Kürtçülük ve Tarikatlar
2013

Belgelerle 28 Şubat
Dünü ve bugünü ile 28 Şubat
2013

Son Babalar
Türkiye'deki yeraltı örgütlenmesinin değişen yüzü, değişen kimlikleri...
2011

Okyanus Ötesindeki Vaiz
Çok gizli damgalı raporların ışığında MİT-Emniyet-Yargı üçgeninde Fethullah Gülen Gerçeği
2010

MGK
28 Şubat'ta kapalı kapılar ardında neler yaşandı. Belgeleriyle bu kitapta..
2011

Taşeron Mesih
Mehmet Ali Ağca’yı belge ve bilgilerin ışığında daha yakından tanıyacaksınız
2010

Ölüm Kuyuları
İddiadan gerçeğe Şemdinli olayları
2009

Belgelerle Ergenekon
Herşey Ümraniye'de bulunan bombalarla başladı..
2008

5-6-2 Tamam Reis
Kırcı, Ağca ve bir dönemin cinayetleri
2008

Apo Olayının Perde Arkası
Abdullah Öcalan'ın yakalanışının ve sonrasının belgeler ile anlatımı
2009

33 Kurşun
33 erimizin şehit edildiği katliamın tanıkları anlatıyor
2008

İsmet Paşa'nın Kürt Raporu
İsmet Paşanın gizli raporu 75 yıl sonra ortaya çıktı
2007

Sınır Ötesi Savaş'ın Kurmay Günlüğü
1. Kuzey Irak Harekatı'nn Öyküsü
2007

Devletin Derinliklerinde
Belgelerle Sususrluk'un perde arkası
2002

Madalyalı Mahkum
Korkut Eken Olayı
2007

twitter.com/saygi_ozturk
tr.linkedin.com/in/saygiozturk
facebook.com/saygiozturk

Saygı Öztürk Kimdir

webmaster Site Haritası